據國外媒體報道，圣誕節前夕，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特網上發文回應了部分問題——主要涉及特斯拉公司自動駕駛系統最新升級版中的新復活節彩蛋。太陽能路燈控制器

另外，馬斯克還回應了外界關于該公司超級充電站太陽能陣列的問題，馬斯克表示：“部分太陽能陣列已經安裝完畢，但完整的部署需要超級充電站Supercharger V3和儲能設備Powerpack V2的投入運行，以及SolarCity公司相關的進展進度。目前部分設施已經就位”。太陽能路燈控制器

事實上，特斯拉已經開始在部分超級充電站安裝太陽能陣列——上圖所示位于霍索恩的超級充電站就是其中之一，但這只代表著特斯拉公司760多家超級充電站中的一小部分。更為重要的是，這是外界首次聽到關于特斯拉第三代超級充電站Supercharger V3的消息。馬斯克還暗示，新一代超級充電站的功率輸出將會超過350 kW——遠遠高于目前150 kW左右的功率。

最近，Electrek網站報道稱，部分汽車制造商和充電站制造商正在開始建造輸出功率超過350 kW的超級充電站，他們將其稱作“超快速”充電站。目前，已有5家汽車制造商宣布在歐洲地區合作部署400座超級充電站。隨后，美國充電站網絡運營商EVgo公司也宣布，其將在加利福尼亞州部署相同的超級充電站。太陽能路燈控制器

當外界問及馬斯克，特斯拉公司即將推出的Supercharger V3充電站，以及他是否對新一代充電站的發展過于自信時，馬斯克表示：“僅僅350kW？你指的是一個兒童玩具嗎？”

馬斯克似乎對“功率僅僅達到350 kW”的說法感到好笑。對特斯拉公司來說，這是一個重大升級，并且按照其部署計劃正在推進。特斯拉新一代超級充電站部署后，將會橫掃其他公司計劃在2017年末至2018年部署的所有充電站。

 特斯拉公司最新版的超級充電站能夠帶來145 kW的容量能力——部分意味著其新一代充電站功率將超過350kW。太陽能路燈控制器

 2012年，在特斯拉超級充電站正式發布之后，特斯拉CTO巴頓·施特勞貝爾（JB Straubel）曾表示，特斯拉充電站未來的目標是，讓電動車充電過程下降到5－10分鐘之內。

 巴頓·施特勞貝爾稱：“這種情況不會在一年之內發生，因為它的實現存在很大難度。但我認為，我們最終會實現5－10分鐘之內充電完畢的目標”。

 從目前的情況來看，特斯拉新一代超級充電站版本應該能夠實現巴頓·施特勞貝爾當初的愿景。因為電動車的充電時間取決于充電站功率高于350kW的程度大小。

馬斯克還暗示到，特斯拉太陽能陣列和新一代儲能設備Powerpack，能夠讓部分位于太陽能充足地區的超級充電站脫開電網自行充電。太陽能路燈控制器

目前，特斯拉超級充電站網絡具體的升級時間表尚不明確。但正如馬斯克所說：“部分設施已經就位”，而且對SolarCity公司的并購已經完成，新一代儲能設備Powerpack也已經正式推出。

 當然，預期更高功率的輸出并不是特斯拉新一代超級充電站Supercharger V3的唯一特點。該充電站預期還具有使用“機器人蛇形電纜”進行自動充電的功能。這種功能可以讓司機不下車，或者讓無人駕駛汽車實現自動充電。

 據報道，超快速超級充電站的快速發展，可能會讓特斯拉公司逐步淘汰以往對消費者電動車進行電池更換的更換站。太陽能路燈控制器
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